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J-20又带来了好消息!涡扇15已经生产了03批!

????原名:J-20和大新闻!涡扇15已经生产了03批!

????好消息!涡扇15已经生产了03批!

????首先,祝贺20战斗机飞行八周年!想想2011年1月11日,整个中国都沸腾了,那真是一个充满激情的时代!

????八年!中国又发生了翻天覆地的变化!

????在这个问题上,我们想给一直信任我们的朋友们一份慷慨的礼物。谢谢您。

????在系统中,作者的朋友提供了大约03批涡扇15的图片。作为第一个收到这些关于涡扇15的照片的人,我感到非常荣幸。在此,我再次感谢系统中的朋友,衷心祝愿这位朋友和同志!

????这里还有一个问题要问为什么有些人如此害怕J-20的发动机是涡轮风扇15。他们尽一切可能诽谤她和诽谤她。最后,他们还是害怕她。

????可以肯定的是,对15号涡扇的恐惧是背后的,还是对一个日益强大的中国的恐惧。我们要给这些人一句老话,“海市蜃楼摇树容易”,一个强大的中国不可能被任何人阻挡。等待你的是更悲惨的失败!

????把门打开一点,首先,画面,所谓的画面有道理,扇十五的秘密由此揭开了神秘的面纱。

????系统中的一些人访问了XX6个研究所(他们都知道他们以什么研究所而出名)。在大厅的展板上,涡扇15的进度清晰地标示出来。已经有103批涡轮风扇15。可以看出,涡扇15已经批量或分批生产,但也在不断改进中,改进后的型号为“改进批次”。

????到目前为止,涡轮风扇15是否配备了大量生产和服务的J-20,事实上一直处于光天化日之下。关于J-20装备了什么类型的发动机的许多猜测应该被消除。那些说阿勒31姨妈这时脸肿了的人,都不敢再高过那些俄国的列巴姨妈(笑声)。

????很难理解战斗机20AL31的机茎是如何形成的。例如,即使J-20没有配备涡轮风扇15,很明显它可以配备涡轮风扇10太行14吨增压发动机。从中国进口的L-31由于发动机事故落在了J-10上,而配备太行发动机的J-11B至今没有落下,这并不奇怪。中国空军没有使用像太行这样可靠而强大的发动机,而是在像J-20这样可靠性和推力要求更高的先进战斗机上使用AL31?

????作者于2014年至今连续三次参加珠海航展。应该说,在场的每个人都能听到81飞行性能小组的J 20发动机和J 10 A AL31发动机的声音的区别(以及J 20发动机和俄罗斯战士飞行性能小组的SU 27 AL31的声音的区别)。它只能通过比较来区分。虽然三架飞机的尾喷管有相似之处,但J 20的排气声是绝对的。它与J-10和SU-27有很大的不同。J-20的引擎声音就像老虎吹口哨和龙鸣的嗡嗡声。J-10和SU-27的排气声不是发动机发出的。

????一般认为,由于发动机内部结构的不同,排气(射流)的声音是如此不同。

????航空发动机一直是我国航空工业发展的障碍。现在中国的军事工作者已经征服了老虎。这是全国人民的一大乐事。

????有些人总是想在相信事实之前从官员那里得到确切的信息。所谓“眼见为实”。在刚刚过去的珠海航展上,J20在珠海航展上进行了四场精彩的飞行表演,一声老虎、一声汽笛和一条龙的鸣叫震惊了全世界。歼-20比其他参战战斗机更快,比其他参战战斗机的机动性更高,体现了中国第四代战斗机的优雅。超强发动机是一个重要因素。

????第四代是第四代。第四代的重要特点是具有4S性能。在所谓的4S性能的四个标准中,超音速巡航和超音速机动性(包括亚音速超动脉性)占两个项目。这两项是第四代发动机的贡献和贡献。如果第四代发动机缺少这两个部件,则不是第四代发动机。

????逻辑上,装有涡轮风扇15的J-20是第四代飞机,没有涡轮风扇15的J-20不是第四代飞机。这是一个简单的事实。

????J-20不仅是中国先进制造业的代表,也是中国制造业的骄傲。更重要的是,J-20的任务是有效地压制和攻击F22和F35。配备涡扇154代发动机是很自然的。其性能只能优于F22和F35,不能低于它们。涡轮风扇15是这项任务的基本保证,这是毋庸置疑的。

????什么是03批?

????因为有03批,所以必须有01批和02批。每批的数量必须保密,但由于该批被调用,所以不能太小。例如,当我们问商店电视机是否到了,商店通常说“一批货到了”,所以批次的数量不会太少。

????有文章说,01批、02批和03批都是验证机,这很荒谬,就是狗咬车不懂科学(你觉得这么贵的发动机做了三批大白菜冬天储存起来吃,笑死了)。

????验证机通常被称为测试产品,测试产品是对所有概念分别进行验证,找出在少量产品中要生产的所有产品的问题,找出单个测试产品中的故障,然后正确地解决问题。如果构建三个批次,则必须同时更改三个批次才能解决问题。这是纳税人的钱。这种愚蠢的方式怎么能浪费国家?资源?这不是一只带着嚼皮夹子的狗吗?

????如果我们用相同的技术规格做三批测试,其中一批有相同的问题,这意味着所有其他批次都有相同的问题。这三批不能使用,应一起更改。这不是浪费。根本不需要。正如我之前所说,这一说法是狗咬汽车不懂科学。我们的自我媒体人能不能停止发出黄色的口音和慷慨的大笑?

????假设这三批中的每批为10个单位,即30个单位一起更改,这三批中的每批为100个单位,是否不需要更改300个单位?

????检定机一般都是改装的。一两个就够了。成千上万的零部件必须经过长期磨合和不断的更换。哪一个被分解以纠正那个错误?你制造了成百上千的零件和组件一起运行和拆卸。你的大脑进水了吗?

????验证机一般是一批或几批,绝对不是几批几批制造,这也是常识。

????量产代表量产

????虽然这句话是站不住脚的,但在军事装备上却有着不同的含义。量产是指设备的成熟。还没有听说验证器也被称为批量生产或批量生产。例如,2018年珠海航展上非常受欢迎的J-10B推力矢量发动机战斗机将不会批量生产。首先,因为她是一个验证器,所以她只验证某项技术。所有在工厂工作的人员都知道,测试产品的夹具是临时制造的,但也根据研发方的说法。纠正问题的要求从一个地方转移到另一个地方的成本很高。

????一些外行人不知道生产线是什么,他们的头脑中有什么固定装置和固定装置。他们认为发动机就是捏合机捏合出来的面团。如果他们有什么问题,他们可以捏一下。根据研发方在修改零件、工装夹具、模具时发现的问题,对机器零部件进行认证也需要更换。有些零件需要非标准加工,只能由装配工完成。而热端,如单晶刀片,也需要重新制作模具(很麻烦又很贵),重新拔模,功夫会很大,这不是脑修复,是一个复杂的过程和加工过程。你已经制造了好几批验证机器并改进了一批。其他的呢?继续看照片?

????否则,为什么我们说发明测试仪的人是狗咬汽车,不懂科学(想象),但他们都有大脑在水里?

????其次,验证飞机通常是一(1)架,也是国际航空研发的实践,如美国的F-16 matv验证飞机,以及当年在美国进行矢量推力试验的F-18 harv、X-31和F-16 matv三种型号。实际上,三维矢量喷管在美国也得到了广泛的研究,但尚未投入使用。

????都是这样。用完了就结束了。

????在前一节中,我们说有些人的大脑是在水里的,而另一些美国人的大脑是在水里的。验证机就是其中之一。用于变换的矢量推力引擎是一个。完成数据采集、试运行和转换测试。相反,一些中国人的大脑已经进水了。我们说,15台涡扇发动机的“验证机”已经制造了03批几十台,数百台已经在那里进行了测试和验证。(噗噗)

????验证机和量产机,一般来说,是原型化后的实验阶段和正式生产阶段的区别。

????因此,01批和02批涡扇15是定型后投产的产品。性质和验证机之间存在本质区别。对于有些人来说,发明像批量验证机这样的充满大脑的单词是荒谬的。有句话说,你永远不能醒来睡觉,看到上面的图表仍然是死的。这就是熟鸭的表现=肉烂嘴。

????什么是改进批

????在展板上,涡扇发动机15的“改进批次”字样清晰可见。批量生产一批发动机意味着工厂已经进入标准化生产,不能再进行更换。所谓的定型包括工艺中的工装夹具的规格,即大规模生产,所有的技术图纸都将被“冻结”,不能反复修改。

????然而,发动机技术本身随着科学技术的发展而不断进步,发动机本身也有提高性能的空间。根据国际航空发动机改进的一般规律,10年内可提高13%(按原批量发动机推力指标)。例如,2005年12月28日,太行10号涡轮风扇发动机、太行发动机完成了设计定型审查。当年设计推力为12吨(13.2吨)。2016年珠海航展太行发动机为改进批。板上标记着14吨,也就是说,11年来推力增加了大约13%,这符合世界航空发动机改进的一般规律。

????因此,由于涡扇15发动机经过01批、02批和03批的改进后又生产了新的改进批,所以也应该是增压型。

????15号涡扇发动机原设计推力(加力推力)为16.5吨,增压型为16.5吨,2.1吨=18.6吨,主要是由于内涵通道军事推力的增加。

????虽然目前涡轮风扇15的数据是保密的,但即使原始设计的最大推力是15.5吨,增压型是17.5吨,这仍然是非常强大的。

????最近,中央电视台爆出J-20的速度是3120公里/小时,转换成马赫数2.92或马赫数2.45,所以J-20的发动机只能通过10的推力比来实现。

????“哲学意义上的国家发展”

????这是阿尔-31魔王转型时期“哲学民族发展”最滑稽的一次。战斗机20的飞行员都说,进入超音速后,就是战斗机20的世界。随着三代气道的推进由四代气道向四代气道的转变,有了这种天顶技术,什么样的国家发展设计和制造不能出来?

????空军5719维修厂翻新了俄罗斯的AL31发动机,将其寿命从900小时延长到1200小时,这使得它在未来成为一个大笑话。有人认为这是“哲学意义上的国家发展”。

????这在哲学上有意义吗?例如,虽然它不是继母,在哲学意义上,继母也是你的母亲(笑)。

????如前所述,根据一般国际法,发动机增压每10年可增加13%。如果5719能在短时间内将al31提高13%甚至更高,为什么不直接用于研发呢?假设5719机组也按规定增加太行发动机的推力不好,假设15号涡轮风扇直接到5719机组并不是为了省去很多挫折和麻烦吗?

????所谓“哲学意义上的国家发展”是狡猾而有力的论据,类似于继母是母亲的无稽之谈。

????尾喷管的秘密

????毛派政党一直无耻地宣称J20的尾喷管与AL31FN相同,因此J20使用了三个叔叔AL31FN。只要它和al31一样,就一定是al31。

????尾喷管和发动机完全一样吗?

????我们不要说同一个喷嘴不一定是一个发动机,但如果它是不同的呢?这不是同一台发动机吗?

????考虑到这一点,让我们来看看J-20喷嘴和AL31喷嘴之间的区别。

????下图清楚地表明,J-20涡扇发动机15的喷嘴叶片是矩形的,J-10S AL31是梯形的。

????J-20的叶片要厚得多,而AL31的叶片要薄得多,而且还有许多梯形的加强铆钉。没有这些密集的铆钉结构,J-20是光滑的(笑),这显然不是一个引擎。

????在批量生产的03批产品中,每批涡轮风扇的数量必须保密。但是,根据国家规划和中国空军的作战要求,在全国敌对国家装备大量F35装备之前,必须有效地满足国防军的需求和部署。这是解放军空军完成一项不可耻的使命和任务的基础,这批任务也不小。

????作为世界上最大的制造国,中国的制造业是世界上最完整的一类,是国家最具支撑力的产业,J20也是国家合作的产物,保证了J20的高速高效生产,这是毋庸置疑的。

????2018年11月11日,中国空军副司令徐安祥中将表示,歼20隐身战斗机已具备初步作战能力。什么是“具备初始作战能力”?这是因为中国空军已经掌握了歼-20的所有功能,包括使用4S战斗的能力。不可能想象,形成战斗力的J-20仍然是一架三代发动机的半残疾第四代飞机,而是一架真正能够充分完成党和人民赋予它的光荣任务的第四代飞机。

????装备涡轮风扇15等四代先进发动机的歼击机20,中国空军的战斗力必将跃升到新的水平,更有效地实施攻防战略战术,为中华民族的伟大复兴作出应有的贡献!

????好消息不止这些。

????当一些人还在为J-20涡轮风扇15发动机的成功而苦苦挣扎时,中国的下一代(第六代)发动机已经悄然启动。可以肯定的是,涡轮风扇15已经成为历史,中国发动机也开启了一个新的篇章。

????近年来,据《环球时报》报道,自主研制的涡轮基联合循环发动机——涡轮基联合循环(TBCC)已进入飞机发动机综合试验阶段(所谓的综合就是多个动力子系统的组合,如涡轮喷气火箭发动机超越伺服发动机),这是下一代发动机。论我国高超声速声的发展。高速飞机的重要一步。

????下面是中国第一架高超音速飞机。它的发动机也必须是高超音速的。

xia mian shi zhong guo di yi jia gao chao yin su fei ji. ta de fa dong ji ye bi xu shi gao chao yin su de.

????中国工程院院士、航天动力专家刘兴洲告诉《环球时报》,TBCC发动机结合了涡轮发动机和超音速冲压发动机的优点,为飞机提供了从低超音速到高超音速的单发动机解决方案。

????根据以往媒体报道,TBCC发动机试飞项目由成都航空工业飞机设计研究院首席设计师王海峰主持。他是航空工业的首席技术专家。他还从事J-20、J-10、英龙、多型无人机等多个国家的关键机型的研发。

????军事专家说,TBCC发动机将允许飞机以6马赫的速度飞行,大约是音速的6倍。

????目前,世界上除了中国以外,没有任何一个国家的超音速超燃冲压发动机的速度超过6倍。中国开启了一个伟大的时代!

????有些人最怕这句话。当他们看到它的时候,他们纠结起来并生气。他们想撞墙,但我们只想说:

????太好了,我的国家!回到搜狐,看看更负责任的编辑:

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